上周跟朋友进山跑山，他今年刚提的张雪500rr，总算让我逮着机会“薅”来试了一把。跨上去之前，我心里还犯嘀咕：“就这国产四缸，真能配得上‘小钢炮’的名儿？”结果几个弯道劈下来，我脸打得啪啪响——这小子不仅没掉链子，还给了我一堆惊喜，当然，也留了点“小脾气”让我吐槽。
先吹爆最让我上头的两点，首当其冲就是低扭给得贼实在！出弯的时候，我就轻轻多给了一丢丢油，车身“噌”一下就有反应，根本不墨迹。这车账面85匹马力，我在山路上哪敢全开？也就用了六七成力，加速就已经猛得让我攥紧车把。尤其是三档过弯，转速稳稳吊在6000转左右，那感觉绝了——随时给油随时有推力，像背后有人推着你往前冲，出弯超车那叫一个利索！
第二点必须夸车身轻得离谱！官方说整备质量168公斤，我骑上去才发现，这数据真没掺水。变道的时候手腕轻轻一带，车身就乖乖听话；压弯更不用说，倾倒快得像“踩了滑板”，一点不拖泥带水。前双碟刹配辐射卡钳，捏下去手感扎实得很，一点不软脚，信心直接拉满。最让我惊喜的是那快速换挡，升档的时候根本不用捏离合，直接往上勾就行，顺得像抹了开塞露，骑起来那叫一个丝滑，瞬间有种“我是赛道大神”的错觉！
不过跑了半程，这台车的“小脾气”也暴露了。首先是离合手感重得像提水桶，山路上频繁换挡，左手累得快抽筋，感觉再骑几公里，我左手肌肉都能练出“马甲线”。虽说高配版有双向快排能救场，但基础版这离合，属实得优化优化，不然新手骑它，左手怕是要遭罪。
还有就是低转速换挡偶尔会“卡壳” ，二档慢速过村庄路段时，收油再给油的瞬间，动力衔接得那叫一个突兀，车身“顿”一下，差点没给我晃出痔疮。另外散热系统在极速跑的时候有点拉胯，虽然水温基本维持在90度左右，销售说四缸车都这样，但摸着发动机外壳，还是烫得能煎鸡蛋，夏天骑它，估计得备个隔热垫。
总的来说，如果你是“四缸声浪控”，又想花不多的钱体验高性能，张雪500rr绝对值得冲。毕竟这个价位，能买到这样一台动力猛、操控好、还带快排的国产四缸，还要啥自行车？
不知道已经入手的兄弟们，有没有跟我一样的感受？你们是不是还发现了啥我没注意到的小细节？评论区聊聊，让我瞅瞅你们的真实骑后感！