当复古浪漫邂逅实用通勤，豪爵这次交出的答卷有点意思。新上市的lumi 125踏板车以10180元起的价格杀入市场，尾箱版贵上500元，这个定价策略在豪爵产品线里确实算得上“接地气”——要知道他们家向来是国产摩托里的“第一梯队”选手，这次却主动把门槛拉到了万元线附近。
不过细品这10180元的定价，倒让人琢磨出几分市场博弈的味道。要是在千位上再往下挪挪，比如定成9999元，说不定能引发更广泛的讨论热度。是品牌放不下身段？还是真算不清那180元的成本账？这种“老派”的定价思路，在当下激进的市场环境里倒显得有些保守了。
抛开价格争议，lumi 125的产品力确实有值得细说的地方。这是一款专为都市女性打造的复古通勤踏板，设计团队清一色是女性工程师——这点从车身线条就能看出来：圆润的轮廓从车头绵延至车尾，前面板那道v型日行灯更是点睛之笔，四款撞色车漆组合主打一个“雅致不撞款”，走在路上辨识度拉满。
动力单元用的是124cc单缸风冷ess发动机，最大功率7kw。虽然没拿到实测数据，但参考同系列老款车型如usr、eagle的表现，这台升级后的ess引擎在平顺性和油耗控制上应该能延续豪爵一贯的可靠表现。5.7l的油箱容量不算大，按ess机头的油耗推算，满油跑个200公里左右比较合理，日常通勤足够用。
配置单上倒有不少亮点：前碟后鼓的制动系统搭配博世单前abs，还有日立tcs牵引力控制——这些放在豪爵的车型里算是高配了。彩屏lcd仪表、无钥匙启动、led全灯组、18w快充接口和边撑熄火功能，把日常用车的便利性拉满。虽说称不上“顶流配置”，但放在125cc排量的通勤踏板上，这种组合在豪爵体系里已经算得上是诚意之作了。
说到底，lumi 125的出现像一面镜子，既映照出豪爵在市场压力下的妥协，也折射出消费者对“万元踏板”的期待阈值。如果未来能调整到9999元这个心理价位，说不定真能掀起一波热潮。毕竟在通勤刚需与复古情怀的交叉点上，能平衡品质与价格的选手，从来都不缺市场。