今年9月下旬，新大洲本田正式发布了旗下首款adv踏板——ns150xc，起步价19980元，顶配pro版21280元。这款被官方称为“特供版”的跨界踏板，以其前所未有的高配置引发了社会上广大摩友的强烈讨论。
ns150xc最引人注目的就是其远超同级的配置水平。长期以来，本田在国内市场一直遵循“够用就行”的配置策略，但这次却一反常态，给足了配置。
安全配置方面，ns150xc配备了博世双通道abs系统、tcs牵引力控制系统，甚至首次搭载了博世弯道abs，这在150cc级别的踏板车中实属罕见。
悬挂系统同样出色，前kyb倒立式减震，后kyb气囊减震，能快速过滤坑洼路面的震动，复杂路况下的响应精准度堪比专业adv探险跨骑车。
动力方面，ns150xc搭载了149cc的本田esp 单缸水冷四气门引擎，最大功率11.4kw，最大扭矩14.4nm。这台发动机在本田多款车型上已有应用，质量稳定可靠。
配合pgm-fi电喷系统，动力响应迅速，市区通勤超车轻松。同时，车辆还配备了acg静音启动和自动启停功能，提升了使用便利性。
油耗表现更是优异，官方公布的百公里油耗仅为2.35l。结合8l的大容量油箱，续航里程可达350km以上，无论是日常通勤还是周末短途摩旅，都能满足需求，再也不用油耗焦虑了。
ns150xc在智能化和实用性方面同样有所进步。全车led大灯，照明效果出色；tft液晶仪表支持手机连接，可实现导航投屏、接听电话等功能。在如今这个内卷的市场下这些智能化功能只能说中规中矩吧。
无钥匙启动、胎压监测这些实用配置一应俱全。pro版还原厂配备前后行车记录仪，省去了后期加装的麻烦。
储物空间也继承了本田的优点，坐桶能容纳一顶全盔，日常携带头盔、手套等物品完全足够。
尽管配置丰富，但ns150xc的价格仍是争议焦点。19980元起的售价，比国产同级踏板贵了不少，不过价格一直以来都是合资车型的特点。
外观上，ns150xc采用了硬朗的跨界风格，线条犀利，车头是“x”造型设计，该设计比较有特殊风格。
作为一款adv风格的踏板，ns150xc具备一定的越野范儿，配备了可调风挡、手把护罩等。165mm的高离地间隙搭配maxxis全地形轮胎，使其具备了一定的非铺装路面行驶能力。
ns150xc就像个“斜杠青年”：既能穿西装上班，又能换装备去越野，这样的一款车各位读者大大你们怎么看呢？