
如今的踏板车市场简直让人挑花眼,预算充足的朋友反而更容易陷入选择困难。尤其在当下同平台换壳成风的行情里,同一套动力总成能衍生出五六款"孪生兄弟",更夸张的是每款都能玩出价格差。举个实例,新近登场的新大洲本田ns150xc就把定价玩出了新高度——标准版19980元,pro版直接飙到21280元,这价位都赶上国产250cc踏板了。
博世车身稳定 弯道abs tcs牵引力控制系统三电护航,kyb避震系统支撑硬核越野造型,但跟前代ns150gx对比就会发现,核心架构仍是本田那台经典发动机,最大功率保持在11.4千瓦,14.4牛米扭矩也没变动,甚至连车架都原封不动继承下来。
懂行的车友应该看得出这波操作的玄机,套上跨界盔甲,塞进高端配置,直接对标自家爆款adv160的定位。但就实际排量来说,150cc引擎面对两万级定价显然有些底气不足。有意思的是厂家这手"高开低走"的定价策略——先放个探路价试水温,给后续调价预留空间。现在的情况就是,持币观望的消费者都能在车库前压出深坑了。
ns150xc的机械素质确实在线,日常通勤的可靠性也无需担心。但值不值得掏出将近两张半的"钞能力",就得看各位对这台"精装跨界版"的造型有多痴迷了。毕竟同样的预算,市场上能搞到排量翻倍的座驾,这个选择题的答案,恐怕要交给你的荷包来做最后决定了。